10月5日，随着盾构机尾盾脱出，中冶城投承建的深圳市16号线共建管廊二标项目综合井10-11区间下穿16号线正线双龙—新塘围站区间顺利完成，为全线贯通打下坚实基础。

项目位于深圳市深汕路南侧，总长度约6.61千米，埋深为18.47米～27.28米。管廊全部为盾构开挖，全程共三个盾构区间，包含8座综合井。综合井10-11区间段长1095米，呈东南-西北走向沿深汕公路敷设，区间共730环，区间覆土深度为12.7米-22.2米。管廊隧道在610环-635环下穿右线正线，与右线竖向距离为3.2米。管廊隧道在640环-660环下穿左线正线，与左线竖向距离为2.8米。下穿段洞身地质为微风化灰岩、粉质黏土的上软下硬地层，下穿段总长度75米，是项目施工过程中难度最大的风险源。

为确保盾构顺利下穿，公司上下高度重视、精心筹划、认真部署。下穿前，项目部针对下穿正线专项施工方案进行专家论证完善，并对下穿前不良地质段进行预加固；坚持问题导向，编制施工风险应急预案，建立应急联动小组并实行桌面推演。下穿施工过程中，项目部聘请专家组驻场指导工作，将下穿前100m作为试验段，通过试验段信息化监测结果及时调整盾构施工相关参数，更加精准指导盾构穿越施工。公司成立专项工作组，先后派驻精锐深入项目现场指导，确保盾构机下穿施工安全可控。项目部建立下穿16号线正线值班机制，制定责任清单，落实具体责任人，坚持24小时值班值守，每天对正线情况进行巡视巡查，为下穿施工保驾护航。

在后续的工程建设中，中冶城投项目管理团队将严把工程施工质量，筑牢安全生产防线，确保项目高标准建设、高质量履约，以更大的决心、更强的劲头、更足的信心“决战决胜四季度”，优质高效完成全年建设任务。